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「一例一休」後客運業成本大增，國道客運紛喊漲，統聯客運前天公告二月十三日起調漲九成路線，最大漲幅高達六成八，國光、首都客運也傳要調漲票價，但交通部昨以「回應社會期待」為由，逐一協調八家已核定票價的國道客運業者，延到三月一日調漲，業者陷長考。
春節前國道客運業已擬調漲，交通部協調敲定延到春節後再漲。不少業者春節後打算調高票價，交通部又以「元宵節前後都是春節」為由，要求國道客運延後到元宵後再漲。這回則直接盼業者三月後再漲。
「一例一休」上路後衝擊客運業，首都客運去年底開第一槍宣布一月五日起調整票價，台北到宜蘭原價從一二○元漲為一二八元、台北到礁溪從九十元漲到九十二元，但隔日就接到交通部電話，隨後宣布延至春節後上路。當時各客運業者紛紛擬定調漲方案送件審查，交通部陸續核定，但要求實施日期暫緩到元宵後。
未料統聯前天宣布元宵後、十三日調整票價，漲幅最大的台北-台南促銷價從二二○元漲到三七○元，又讓交部出手急滅火。公路總局表示，統聯公告調漲方案引起社會討論，但元宵節後緊鄰二二八連續假期，「既然已經過了一個比較平順的年，是否能再延到三月一日再漲價，以回應社會期待」，目前全力以三月漲價為目標。
目前已有首都、葛瑪蘭、統聯及阿羅哈等八家業者通過備查程序。統聯客運昨晚直言「沒那麼簡單」，調漲是經過精算、且影響龐大，對於交通部的要求，還是要細部評估，並與董事會報告，不是一句話就能改變的。首都客運回應會再評估。
阿羅哈發言人阮福生說，「一例一休」後成本增加約百分之五到十，會漲多少仍不確定，但原計畫就是月底後才調漲。葛瑪蘭客運協理李俊仁表示，目前還在研議，若統聯及其他業者都配合，也願從善如流，但仍須朝平衡基本營運方式調整。
國光客運副董事長王應傑昨下午原指元宵後將調漲，晚間改口「三月初一定會調漲」，他指出，客運還是有社會責任，只能咬緊牙關度日，但不能「元宵後又清明、清明後又端午」，延到三月後已給足交通部面子。
但也有國道客運業者私下認為交通部不能一延再延，調薪、增加班費都只能自行吸收。業者認為，元宵到二二八後只差幾天，要配合「不是不行」，但漲價已勢在必行。
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中國時報【廖德修╱台北報導】
不少民眾出國習以為常，但可能不知機場服務費（即機場稅）500元隨機票徵收，旅行社代付刷卡手續費及稅金，成本大約2.5%。即每一人出國，旅行社需支付10幾元，旅遊業者爭取應該回歸業者，成立基金專款專用，以因應急需。
旅行社代付刷卡手續費及稅金，每年全國合計約1億餘元，甚至隨出國人數增加，有可能成長至數億元不等。以往有關單位會把這筆「機場服務費回饋金」依規定退還給航空公司，但旅遊業者爭取應該回歸業者，本周觀光局將出面協調解決辦法。
旅行商業公會全國聯合會發言人李奇獄表示，旅遊業者已爭取多年，關鍵是民航局的態度，因為等於是要從航空公司口袋中掏錢，必須其主管單位點頭。所以本周的協調會，相關單位都將派人出席，全聯會也派出票務中心負責人與會。
李奇嶽說，如果這筆回饋金回歸旅遊業者，全聯會的想法是成立基金會、專款專用，並委請上級單位派人監督，款項需用在緊急事件發生時，如先前的陸客團火燒車意外，或者發展旅遊相關事務，對整體環境才有幫助。
不過也有業者強烈主張，回饋金應該仔細核算，回到各家旅行社口袋比較實際。對此李奇嶽不諱言，回饋金能否回歸業者尚未定案，但業者的意見卻相當紛岐，希望能夠取得共識。
至於全聯會未於去年12月召開年度會員大會，日前向內政部報備，將在3個月內召開，以符合法定程序。
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